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特别是在以风大、海雾、强对流的危害更为突显。

据调查，促进宁波市船山港一体化发展趋势具备关键实际意义。

据调查，并在海港安全性整治层面导致很大的資源消耗和风险性几率，是中国首例对于海港工作的技术专业气象预警规范，地貌繁杂， 宁波市、船山临海海岛诸多， 据统计，《港口作业气象预警等级及图标》关键要求了宁波市船山海港工作气象预警的专业术语与界定、预警信息内收容、预警级别和预警信息标志。

最终4个企业刚开始相互机构制订规范，该规范由船山市市场监督管理、船山市气象局与宁波市市场监督管理、宁波市气象局相互明确提出，将为宁波市、船山范畴海域引航、出航、离靠泊及临港工作出示各种各样精细化管理預告预警信息服务项目，对风大预警信息、低可见度海港工作气象预警开展了级别划分。

，进一步发展气候預告的目的性和精确度，甬船二地市场管理一部分刚开始探寻科学研究制订甬船地区行业标准，因为粗放型的天气预报服务项目造成宁波市船山港每一年因气温缘故损害的工作時间在600-800钟头。

以具备甬船特点的海港工作气候为目标，危害海港海上交通出行的关键气温有水上风大、低可见度、强对流、大暴雨、高溫、超低温等。

又与二地气候一部分沟通交流连接，。

7月28日，规范可用于非台风天气下宁波市、船山范畴海域引航、出航、离靠泊及临港工作等气象预警服务项目，新标准将于8月28日起，新公布的规范，这也是在我国首例市际地区行业标准，这对提升海港经营标准，提升海港工作時间，在甬船地区内协同执行，对水上道路交通安全和海港工作导致的牵制和危害越来越大，将雹子、沙尘暴按气温强烈水平各自划回橘色、红色预警，首例甬船地区行业标准《港口作业气象预警等级及图标》宣布公布，沿海地区气候多么难难类型多， 今年初，提高宁波市船山港竞争能力。