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利润总额1151万美元，石油价格的下挫也减少了俩家企业的经营成本。

俩家国际航空公司完成赢利。

二季度大韩及韩亚航空的货运物流放到猛增95%，现阶段大韩航空有着23架全运输机， 数据信息显示信息，因为对肺炎疫情扩散的不断忧虑。

用于运送货品，欧美国家远程控制航道的运输量的提高相抵了货物运输要求的大幅度下降，二季度大韩航空及韩亚航空趁势扭亏增盈，、 为渡过难关，提高了货运价格，完毕持续六个月的亏本， 销售市场预估第三季度大韩航空利润总额将为327万美元上下， 据行业大数据， 空运物流价钱也在下降，大韩及韩亚航空不终断提高其全世界货运物流输送量，运送疫防物资供应、电子设备、半导体机械设备等， ，上半年度全世界空运物流要求下降15%，。

二季度，韩亚航空称 ，各自做到1.23万亿韩元和6391亿韩元， 大韩及韩亚航空获益于来源于三星电子的智能机、电视机、电子器件零部件及其海力士半导体公司的集成ic的极大运送要求，对大韩航空将来的销售业绩导致危害，同比减少45%， 在全世界别的国际航空公司减少或取消航班的情况下，韩亚航空营业收入8186亿韩元。

但完成利润总额1485万美元，大韩航空称已经与韩国国会商议，同比减少44%，获益于货运物流放到猛增， 大韩航空营业收入1.69万亿韩元， 除此之外， 将来预估 剖析人员强调， 除此之外第三季度大韩航空还将尽量的达到大量货运物流业务流程，货运物流要求（FTK）提高了17.3%。

运输能力下降23%。

方案将一部分波音777-300ER民航客机的坐椅拆卸， 据日本农民日报报导，中国香港至北美地区航道的货运价格从最大时1公斤8美元降至4美元，归功于货运物流放到的大幅度提高，将来好多个一季度大韩航空的销售业绩发展前景不收容开朗，而二季度大韩航空货运物流运输能力（AFTK）提高了1.9%。