与轿车或掀背车相比，购买 SUV 传统上需要放弃更多的 Benjamins，但随着轿车选择的减少，小型 SUV 正在成为具有成本效益的替代品。目前，轿车和掀背车的价格仍然是最低的，但随着市场上超小型 SUV 的数量不断增加，负担能力的潮流正在转向这些更高的骑行车辆。

小型车被评为最实惠

截至 9 月，我们根据 Cars.com 经销商库存中 2021 年和 2022 年车型年的标价中位数检查了 25 款最便宜的汽车。不出所料，排名前五的车辆都是小型轿车或掀背车，均价均低于 20,000 美元。超小型 SUV也有很好的代表：在前 25 名最便宜的汽车中，有 14 辆是轿车，11 辆是 SUV——或者是作为 SUV销售的高级掀背车，尽管没有为美国市场提供全轮驱动。（为了本次练习，我们将这些准 SUV 称为。）

25款最实惠的汽车和SUV

截至 9 月 27 日，最便宜的新车按照 Cars.com 经销商的定价中位数以及目前 2022 年的起始价格排名，除非另有说明。所有起始价格都包括目的地费用，如果它是可选的，还包括自动变速器。为清楚起见，我们将所有具有可用 AWD 的 SUV 加粗，并在不提供 AWD 的情况下将作为 SUV 销售的车型加粗和斜体。

1. 雪佛兰 Spark：标价中位数 16,109 美元；起价（2022 年）16,090 美元
2. 起亚 Rio：标价中位数 17,281 美元；起价（2022 年）17,145 美元
3. Mitsubishi Mirage：标价中位数 17,735 美元；起价（2021 年）16,590 美元
4. 现代雅绅特：标价中位数 17,950 美元；起价（2021 年）17,500 美元
5. Nissan Versa：标价中位数 18,030 美元；起价（2021 年）17,625 美元
6. Kia Forte：标价中位数 20,540 美元；起价（2022 年）20,085 美元
7. Kia Soul： 标价
中位数21,220 美元；起价（2022 年）20,365 美元8. Nissan Sentra：标价中位数 21,664 美元；起价（2021 年）20,485 美元
9. Hyundai Venue：标价中位数 21,990 美元；起价 (2021) $19,935
10. 丰田卡罗拉：标价中位数 22,580 美元；起价（2022 年）21,100 美元
11. 斯巴鲁翼豹：标价中位数 22,631 美元；起价（2022 年）21,055 美元
12. Nissan Kicks：标价中位数 22,825 美元；起价（2021 年）20,775 美元
13. 现代伊兰特：标价中位数 23,156 美元；起价（2022 年）20,875 美元
14. 雪佛兰 Trax：标价中位数 23,260 美元；起价（2022 年）22,595 美元
15. 本田思域：标价中位数 24,312 美元；起价（2022 年）22,915 美元
16. 福特 EcoSport：标价中位数 24,805 美元；起价（2021 年）21,640 美元
17. 丰田卡罗拉混合动力车：标价中位数 24,837 美元；起价（2022 年）24,675 美元
18. 丰田 C-HR：标价中位数 25,109 美元；起价 (2021) $22,910
19. 大众捷达：标价中位数 25,155 美元；起价（2021 年）20,790 美元
20. 本田 HR-V：标价中位数 25,169 美元；起价（2022 年）22,645 美元
21. 雪佛兰迈锐宝：标价中位数 25,446 美元；起价（2022 年）24,395 美元
22. 别克安可：标价中位数 25,663 美元；起价（2022 年）25,795 美元
23. 起亚 Seltos： 标价中位数 25,861 美元；起价（2022 年）23,665 美元
24. 雪佛兰开拓者：标价中位数 25,907 美元；起价（2022 年）22,795 美元
25. 现代科纳：标价中位数 26,020 美元；起价 (2021) $22,375

新型 SUV 缩小差距

美国对 SUV 的热爱炙手可热，汽车制造商正在推出新的、负担得起的超小型车。根据益百利的数据，截至 2017 年上半年，SUV 总计占新车注册量的 40%，但在 2021 年同期攀升至 53% 。与此同时，对轿车的需求正在逐渐消失：2021 年新轿车注册总量为 19%，低于四年前的 29%。

过去几年，一波新的超小型 SUV 浪潮席卷美国，其价格接近小型轿车。在进入上述名单的 SUV 和准 SUV 中，汽车制造商在过去五年中在美国推出或复活了七个铭牌，它们都是超小型车：雪佛兰开拓者、福特 EcoSport、本田 HR-V、现代 Venue、起亚 Seltos、日产踢和丰田 C-HR。

SUV会成为新的入门级别吗？

随着新的超小型 SUV 的推出，它们为最近停产的一批轿车和掀背车——雪佛兰 Sonic、福特 Fusion、本田飞度、现代 Veloster、丰田雅力士和大众高尔夫等车型提供了一种经济实惠的替代品。

在豪华品牌之间的可负担性竞赛中，SUV 也在为轿车提供竞争优势。雷克萨斯 UX 是 2019 年推出的微型 SUV，Cars.com 经销商中纯汽油 UX 200 的中位价为 35,700 美元，低于雷克萨斯最便宜的轿车 IS 300（中位价为 45,200 美元）的价格。BMW X1 SUV 和 228 Gran Coupe 轿车也并驾齐驱，中位价分别为 41,545 美元和 42,345 美元。

多个品牌的汽车销售表明，与小型车相比，购物者更喜欢廉价的超小型 SUV。根据现代汽车截至 9 月的年度销售报告，超小型现代 Kona SUV 的受欢迎程度是 Accent 轿车的近五倍。起亚 Seltos 和 Soul 也是如此，它们的销量均大幅超过 Rio 轿车。日产 Kicks 比 Versa 轿车更受欢迎，而雪佛兰开拓者和 Trax 的销量轻松超过 Spark 掀背车和 Malibu 轿车。

拥有成本

除了购买价格外，车辆的拥有成本也会影响整体的负担能力。根据AAA 的年度驾驶成本研究，就拥有成本而言，小型轿车仍然是最节俭的选择。该研究考虑了折旧、燃料成本、保险、注册、融资成本、维护和维修等因素，以比较九种车辆类别：小型轿车、中型轿车、小型 SUV、紧凑型 SUV、中型 SUV、中型皮卡、半吨皮卡车、混合动力汽车和纯电动汽车。

在每年行驶 15,000 英里的车辆中，超小型 SUV——AAA 包括雪佛兰 Trax、本田 HR-V 和现代科纳——平均每年拥有 8,017 美元。这比本田思域、现代伊兰特、日产 Sentra 和丰田卡罗拉等小型轿车高出 11%，后者的平均年成本为每辆 7,230 美元。另一方面，拥有超小型 SUV 的成本比中型轿车低 14% ，包括雪佛兰迈锐宝、本田雅阁、现代索纳塔和丰田凯美瑞；该组平均每年总计 9,366 美元。