2021-10-10 09:50发布
这个问题的答案需要多种因素的配合。你可能知道大部分内容，所以请耐心等待。
二手车价格高是因为二手车供应短缺。二手车供应短缺，因为新车供应短缺。造成新车短缺的因素有几个（大多数与大流行有关），但有一个因素可以让我们了解新车供应短缺的时间，那就是微芯片。
微芯片生产经历了福岛级别的厄运，导致其短缺。从日本的微芯片工厂火灾到 2 月份德克萨斯州的停电，再到典型的大流行停止，芯片的生产速度只是正常水平的一小部分。当一家微芯片工厂因任何原因关闭时，可能需要长达六个月的时间才能恢复生产。这可能意味着德克萨斯州的工厂还没有恢复太久。而日本工厂现在才刚刚恢复生产。
所以让我们假设所有这些工厂都以 100% 开始，从明天开始没有任何问题。大多数芯片厂估计他们的订单积压了大约 12 个月。汽车制造商包括在这些积压订单中。但是，他们排在最后。消费电子产品、医疗设备等正在接收大部分产品。据说是按优先顺序排列的，我不知道是什么决定了这一点。
因此，TL/DR 对您问题的回答是，如果假设明天恢复 100% 制造，我们将在明年这个时候开始看到正常的新车供应，这将导致二手车价格回到类似水平价格和我们之前看到的一样。看到图森发生这种情况的可能性很大，我愿意说 2023 年夏天是一个乐观的猜测。
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这个问题的答案需要多种因素的配合。你可能知道大部分内容，所以请耐心等待。
二手车价格高是因为二手车供应短缺。二手车供应短缺，因为新车供应短缺。造成新车短缺的因素有几个（大多数与大流行有关），但有一个因素可以让我们了解新车供应短缺的时间，那就是微芯片。
微芯片生产经历了福岛级别的厄运，导致其短缺。从日本的微芯片工厂火灾到 2 月份德克萨斯州的停电，再到典型的大流行停止，芯片的生产速度只是正常水平的一小部分。当一家微芯片工厂因任何原因关闭时，可能需要长达六个月的时间才能恢复生产。这可能意味着德克萨斯州的工厂还没有恢复太久。而日本工厂现在才刚刚恢复生产。
所以让我们假设所有这些工厂都以 100% 开始，从明天开始没有任何问题。大多数芯片厂估计他们的订单积压了大约 12 个月。汽车制造商包括在这些积压订单中。但是，他们排在最后。消费电子产品、医疗设备等正在接收大部分产品。据说是按优先顺序排列的，我不知道是什么决定了这一点。
因此，TL/DR 对您问题的回答是，如果假设明天恢复 100% 制造，我们将在明年这个时候开始看到正常的新车供应，这将导致二手车价格回到类似水平价格和我们之前看到的一样。看到图森发生这种情况的可能性很大，我愿意说 2023 年夏天是一个乐观的猜测。
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