邮政快递怎么？邮政快递怎么寄

去邮局告诉工作人员你需要寄平邮还是邮政的EMS，然后工作人员会给你一张快递单，你需要将寄件信息填上去，然后称物品重量，按照价格付款；现在方便多了可以直接在网上下单，拿到邮局去寄。

邮政快递到那了？邮政快递为EM174610850CS？

EM174610850CS您的邮件于2011-08-1111:17:43到达成都市特快处理中心处理时间处理地点邮件状态2011-08-0713:26:00丽江市丽江邮政营业室收寄18:10:40丽江到达处理中心,来自丽江市丽江邮政营业室18:40:52丽江离开处理中心,发往昆明站点2011-08-0809:10:48昆明站点到达处理中心,来自丽江10:14:02昆明站点离开处理中心,发往成都市特快2011-08-0913:58:46昆明站点到达处理中心,来自昆明站点14:08:22昆明站点离开处理中心,发往成都市特快2011-08-1111:17:43成都市特快到达处理中心,来自昆明站点

从中国寄到日本ems邮寄要多少天

从中国寄快递包裹到日本通过国际EMS发正常需要6天左右到达。EMS发日本是比较好的

运费上也是不错的，续重一斤在十几块钱。

EMS发日本还是比较快，大约5--7天就可以到达了呢。

EMS清关能力都很强，可以邮寄食品、化妆品之类的敏感货物。正常是从发货当天算第5天到第7天到手。慢一点的话要10天左右，天气，假期等因素。

发日本首重50，续重10，很优惠的。日本ems邮寄到中国最快需要5天时间。。。

因为日本ems邮寄到中国是属海外快递，是需要报关、扫 描、安检，办理手续的，这些都是需要时间的。并且到了中国后，还需要快递到收件的城市，收件网点，派送。

如果快递从日本ems邮寄到中国内，在正常的情况下最快需5天时间，不会超过6天时间。比如

12月19日 21:03

（CHINA ）

国际交换局から発送

12月20日 23:56

SHANGHAI EMS （CHINA ）

国际交换局に到着

12月25日 03:31

东京国际邮便局 （东京都）

通関手続中

12月25日 04:30

东京国际邮便局 （东京都）

国际交换局から発送

12月25日 11:51

东京国际邮便局 （东京都）

12月26日 07:28

XXX邮便局 （神奈川県）

配达予定日：12月26日5至10天，根据天气原因会有些许误差。 请您向您的家人所要EMS国际快递单号去EMS官网进行查询。会有跟踪数据。或致电中国邮政，报上您的单号会有人为您解答疑问的。

日本最大的两个物流公司分别是哪两个？

日本国内最大的综合物流企业佐川急便株式会社

佐川急便集团（SAGAWA EXPRESS）1957年在日本京都成立，是日本两大物流公司之一，在日本本土拥有超过300家营业店所的完善网络，年营业额达到7000亿日元，主要向客户提供完全的运输及门到门服务。

佐川急便是日本最先进的综合物流企业，2002年，小件货物运输日本国内排名第一位。始终以“快速”、“准确”、“亲切”为宗旨，用诚意和精心发送着顾客们委托的货物。自1957年3月在日本的古都——京都开始创业，至今在日本国内各地共有333个营业网点。职工人数已超过3万人，集装运送车辆约为2万台。运送货物每天达400万个，年营业额超过7000亿日元。此外，还在日本国外，如中国、新加坡、越南、菲律宾、美国(夏威夷)等地成立了法人公司，并以东南亚为中心开展着国际货物的输送业务。

日本通运株式会社

日本通运株式会社（日通公司）目前是一家私营公司，在1950年以前，它是一家国有公司。1872年成立的陆运元会社可以说是日通公司的“老祖宗”，当时，邮政部门也已成立，国家规定信件和小件物品由邮政部门经营，其他从事货物运送的个体经营者必须合伙经营。陆运元会社就是在此背景下成立的、由多个个体运输经营者组成的、专门从事陆路运输的小集团。1875年，陆运元会社改称为内国通运会社，1928年改建为国际通运株式会社，业务范围扩展到了国外。1937年10月1日，日本通运株式会社正式成立，当时它是一家由政府和私人共同出资建立的国有公司。随着第二次世界大战时局的进展，日本政府被迫发展综合运输，并将全国主要城市的运输业合并到了日通公司。1950年，《日本通运事业法》实施，日本通运公司开始以私人公司的形式走向新的起点。

日通公司是日本典型的、最具代表性的一家物流公司，其物资运送范围之广可以用“无所不运”来形容。从民用物资到军用物资、从原材料（如石油、矿产）到商品、从现钞到黄金珠宝等贵重物品……只要是法律允许运输的物品，就都是日通公司的运输对象。

分布在世界各地的日通公司各物流中心之所以能够紧密衔接、协同作业，所依靠的是其庞大的计算机信息网络系统。这一系统不仅可为公司内部作业提供服务，而且为客户随时查询物资传递动态提供服务。

以家庭投递为主的“宅配便”业务是物流公司进军的新领域。去年，日本物流公司的“宅配便”业务量高达16亿件，是当年邮政邮递小包总量的5倍。近年来，“宅配便”的服务范围逐步扩大，服务内容也日趋多样化，从电器安装、拆卸到搬家服务，甚至处理家庭废旧物品，均是物流公司“宅配便”的服务内容。

日通公司的“鹈鹕便”业务是“宅配便”业务中的一种。日通公司在全国设立的“鹈鹕便”收寄点多达21万个，目前，“鹈鹕便”业务的营业额已占日通公司国内营业总额的20％。“鹈鹕便”业务还承运保鲜品，保鲜品会被放入可充电的冷藏箱内运送。日本第二大快件公司——佐川急便现在也开始向物流市场进军，该公司目前物流服务的营业额占公司营业额的20％。

日本的物流公司积极发展小件物品的快递业务，而小件快递公司也积极争夺物流市场，受二者的夹击，日本邮政业务的市场份额正在逐步缩小。笔者在日通、佐川和OCS等公司参观时，在快件处理现场看到了不少的信函。根据日本《邮政法》的规定，信函由邮政专营，非邮政公司在章程中也声明不经营信函业务。对于“宅配便”业务中出现的大量信函，日通公司解释说，所谓不经营信函，可理解为不主动收寄，但不是不可以被动收寄，因为客户有选择的权利。