义马快递行业怎么样？

只有EMS、申通。不过EMS太贵了，一般不用。发货都用申通，便宜而且还很快。

宅急送，申通要在三门峡中转一天，当天自提得耽误半天时间。

快递行业是属于物流行业的么？

快递行业是属于物流行业的。快递行业是市场经济的产物，提供的是个性化、商业性的寄递消费服务。快递行业服务业务实行“门到门”、“桌到桌”的直达式服务，与原有的海陆空运输企业互不相通的单一运输方式以及邮政普遍服务那种保证送达，但时间长、时效性差的传统寄递方式相比较，更加快捷、安全，适应了当今世界国际贸易和经济全球化快速发展的要求，市场前景广阔。它的出现不但受到国内外商界的欢迎，也得到了公众的认可，现在已扩展到为社会各界提供多品种的快递物流服务。

外资快递企业主要有哪些？

现在全球快递巨头TNT和DHL也在开在国内快递服务。 优点：作为全球的快递巨头，虽然在中国开展业务，但速度依然是最大卖点全资就是没其他的资金介入，好多公司都不是全资的，如蒙牛三鹿，他们都有其他一大堆的股东

但什么某某公司的全资子公司

就是该公司只要母公司一投资主体

联邦快递是美国的

他在这的意思就是外商独资企业，业务做的好不好中国人除了跑腿钱一分多的钱分不上，中国没人入股贝

再举个例子：快递行业全球品牌还有中外运敦豪dhl

是德国的敦豪环球快递和中国对外贸运输集团在中国区域的合作各出资一半

一般来说啊，外国公司进入一个国家，都要找当地的企业合作，以快速占领市场融入当地，但也要另外的，就如这联邦，野心太大啊

题外话说的多了

希望能帮到你

美国联邦快递公司的主营业务是什么？？

联邦快递 (NYSE:FDX)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。

其品牌商标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成。其标志中的“E”和旁边的“x”刚好组成一个反白的箭头图案。

联邦快递设有环球航空及陆运网络，为全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。美国联邦快递公司是一家以航空快递运输为主营业务的公司，成立于1973 年。经过20 多年的发展，它已成为世界最大的空运公司并在世界上200 多个国家都有分公司，员工人数达到14万之多。自有飞机640 余架，每日穿梭在世界各地。多年以来它一直名列财富500 强之内。美国联邦快递公司是一家以航空快递运输为主营业务的公司，成立于1973 年。经过20 多年的发展，它已成为世界最大的空运公司并在世界上200 多个国家都有分公司，员工人数达到14万之多。自有飞机640 余架，每日穿梭在世界各地。多年以来它一直名列财富500 强之内。

人们只知它是运输公司，却不知它还是一个巨大的网络公司，在全世界它的电脑和网络工程师达到6000多人，其网络规模可见一斑。

就其网络发展历史而言，它有以下几个特点：

1. 联邦快递公司的网络是建立在传统行业之上的。也就是说，它先有传统的运输业，由于业务和管理的需要，网络的发展则是水到渠成的事。网络和运输相辅相成，共同促进。

3. 联邦快递公司不但自己具有强大的网络服务，可以直接面对客户。它同时还为其它网络公司服务，比如亚马逊公司就是利用联邦的运输网络服务客户的。

有道是“淘金的不如卖水的”，联邦快递公司不但淘金而且卖水，可谓得天独厚。在今天这种网络时代，这一类运输公司一点也不落伍。

但网络公司能从中学到些什么呢？网络公司的物流配送一直是一大难题，网络公司能否建立自己的物流公司呢？实际上不可行。

首先，物流运输公司需要巨大的资金投入，动辄以亿计，绝不是网络公司可以随便问津的。其次，须知经营一家运输公司与经营一家网站是不可同日而语的。如果说几个中学生就可以经营网站，但成功地管理一家运输公司绝对不是几个中学生就能做到的。假如一家网络公司因为运输的需要而去组建一家物流公司，它们马上就会发现它们实际上已经不再是网络公司了，因为它们几乎无暇顾及网络，时间和金钱全部被物流公司所占有。

这一案例给我们的经验是：

1. 如果有传统行业做基础，你有可能把它加工、改造成为传统 + 网络的模式。

2. 如果你是以网络开始你的事业的话，你最好不要考虑把它改造、加工成为传统行业。随便进入一个竞争激烈的传统行业不能不谨慎。

人们只知它是运输公司，却不知它还是一个巨大的网络公司，在全世界它的电脑和网络工程师达到6000多人，其网络规模可见一斑。2008年6月23日——联邦快递集团(fedex corp.)（纽约证交所股份代号：fdx）旗下附属公司联邦快递(fedex express)在飞行安全技术创新领域取得一项具有里程碑意义的突破。其一种新型的航空电子系统得到美国联邦航空管理局（faa）认证，极大的提高了飞行员对于飞机起飞及着陆的过程中，也通常被认为是所有飞行过程中最关键时刻各种情况的感知能力.

由此可见这是不同的两家公司,没有从属关系,只是业务上的往来.

我认为就和中国的一家物流公司和铁道部的关系差不多.

联邦快递隶属于美国联邦快递集团（fedex corp.）联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。

美国联邦航空局（faa, federal aviation administration）是美国运输部下属负责民用航空管理的机构。

美国联邦航空局和欧洲航空安全局（easa, european aviation safety agency）同为世界上主要的航空器适航证颁发者。总部设在华盛顿，是国家的行政立法机构，负责制定民用航空的政策、规划和颁布规章制度、处理国际民用航空事务、领导本系统各地区和地方机构的工作。地区机构是管理本地区民用航空业务的工作机构，负责审查、颁发本地区民用航空领域内各种合格证件和技术业务人员执照，对所辖地方机构实行技术指导和管理。FedEX Express（经营速递业务）、FedEX Ground（经营包装与地面送货服务）、FedEX Custom Critical（经营高速运输投递服务）、FedEX Global（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及Viking Freight（美国西部的小型运输公司）。